LONGEST JUMP : le 16 mars 2014

Après avoir réalisé le premier backflip en voiture sans assistance sur la neige l’hiver dernier, Guerlain Chicherit sera de retour à Tignes le 16 mars 2014 pour réaliser une nouvelle performance sur 4 roues : BATTRE LE RECORD DU MONDE DE SAUT EN LONGUEUR EN VOITURE.

Les meilleurs pilotes s’y sont déjà frottés avant lui :

  • En 2006, Ken Block : 171 feet soit 52 mètres
  • En 2010, Travis Pastrana : 269 feet soit 82 mètres
  • En 2011, Tanner Foust avec le team Hot Wheels : 332 feet soit 101,2 mètres

Le record à battre est donc de 101,2 mètres ! L’objectif de Guerlain Chicherit ? Tenter un saut en longueur de 110 mètres sur la neige au volant d’une MINI spécialement boostée à bloc avec 1000 chevaux sous le capot. Et ainsi détenir le nouveau record du monde de saut en longueur avec une voiture !

Guerlain s’élancera au pied du stade de Lognan à Tignes Val Claret à 2100 mètres d’altitude, en lieu et place de son backflip réalisé l’hiver dernier. Il s’envolera grâce une rampe construite sur mesure pour l’événement et atterrira plus de 110 mètres plus loin sur une réception en neige (100m x 15m x 6m de haut).

LE LONGEST JUMP EN CHIFFRES

  • Rampe : près de 19T d’acier
  • 400m d’élan sur une piste enneigée
  • Un gap entre la rampe et la réception de 70 à 90m
  • Réception en neige : un peu moins de 6000 m3 de neige
  • Vitesse : Guerlain arrivera à près de 180/200kmh sur la rampe
  • Un temps estimé en l’air de 4 à 5 secondes

PROGRAMME DU WORL RECORD LONGEST JUMP

Le World Record Longest Jump by Guerlain Chicherit est un show gratuit et ouvert à tous. Rendez-vous le dimanche 16 mars à partir de 12h à Tignes Val Claret à côté du parking de Grande Motte. Show time et record du monde prévu à 9h.

Guerlain tient à remercier tous ses partenaires dans cette grande aventure !

CARADIBOÏ : un vrai « life style » !

Le groupe CARADIBOÏ est un ensemble de societés à travers le monde (Brésil, Argentine, France, Corse et Russie). Chacune de ces societés à des missions différentes gravitant autour d’un « life style » commun impliquant l’art, la culture et le sport. L’objectif principal de ce groupe est de développer, promouvoir et partager son « life style » autour de la planète.

Très impliqué au Brésil, CARADIBOÏ est – entre autres – à l’initiative du festival Lupaluna à Curitiba. Cet événement est le plus grand festival de musique de l’Etat du Paraná et l’un des plus importants du sud du Brésil. Plus de 40 000 personnes sont attendues pendant ces deux jours de musique et de divertissement. Quelques quarante concerts sont organisés, mettant en scène des artistes internationaux et brésiliens, ainsi que des groupes de musique electro et rock alternatif.

Mais comme vous l’avez compris, tout ne s’arrête pas là : CARADIBOÏ gère notamment le snow-park de la Plagne et a aussi une équipe de riders CARADIBOÏ Freestyle Team dont font partie Ben Valentin (Ski Freestyle), Aluan Ricciardi (Snowboard & Capoeira) et la famille Trespeuch, Chloé et Léo (Snowboard).

Centrés autour du divertissement et du plaisir, nous développons CARADIBOÏ en véritables entrepreneurs passionnés et partout dans le monde ! Nous avons choisi de nous investir pleinement dans GRAVI-T tant cette aventure nous ressemble par ses valeurs ses projets à venir.

Marco LEMANSKI & Almali ZRAIK // Fondateurs dirigeants de CARADIBOÏ

Des spécialistes de l’aéronautique pour la carrosserie d’un prototype surgonflé

Nous sommes en train de faire mettre au point une voiture de type Mini ALL4 de 1000 Hp pour faire des prouesses automobiles encore jamais vues, voir même battre des records mondiaux. Rien ne doit être laissé au hasard. Nous avons ainsi fait le choix de nous entourer des meilleurs pour ça, notamment pour la conception de la carrosserie. Présentation de la société Warped Concepts.

Persuadé que l’aérodynamisme a un impact sans équivoque dans la stabilité d’une voiture puissante, poussée dans ses retranchements, nous avons mené de longues recherches et fait quelques essais avant de trouver ce qu’il fallait à Guerlain pour la conception de la carrosserie du prototype GRAVI-T Mini ALL4. La société Warped Concepts reconnu pour ses compétences en aérodynamisme s’est alors imposée comme une évidence.

Warped Concepts est le spécialiste de la conception de carrosserie en fibre de verre pour les avions de voltige monomoteurs. Ces engins doivent allier vitesse et précision, sans quoi l’erreur peut être fatale.

Le flux d’air autour de la carrosserie est essentiel dans la performance de l’avion. Seuls quelques acteurs aux mondes sont capables de réaliser de telles carrosseries. Warped Concepts basée à Boise, dans l’Idaho (USA), est une petite entreprise familiale. La technique du moulage de la fibre de verre n’a plus de secret pour eux. Mais pour atteindre un niveau de précision sans égal et être capable de faire du sur-mesure pour répondre aux demandes les plus particulières, l’entreprise travaille désormais en amont avec des logiciels de modélisation. Cela a permis de concevoir une carrosserie aux dimensions parfaitement adaptées au prototype, tout en conservant l’aspect et les règles d’une Mini ALL4.

Vous retrouverez bientôt le travail de Warped Concepts sur la voiture GRAVI-T Mini ALL4 lors d’évènements à venir.

En savoir plus sur Warped Concepts


SMG : l’expert du buggy

Pour l’édition du DAKAR 2013, nous avions besoin d’un team technique performant, ultra-pro mais qui sache aussi bien s’intégrer à l’état d’esprit de GRAVI-T. Notre choix s’est porté sur SMG et nous ne le regrettons vraiment pas. Avec eux, nous bâtissons désormais sur le long terme avec comme objectifs de se frotter à la concurrence du DAKAR 2013 pour remporter ce prestigieux rallye lors des prochaines éditions. Allez, passons à la présentation de SMG.

Fondé en 1997 par Philippe GACHE, lui-même pilote professionnel depuis 1983, SMG est un team de course professionnel et indépendant qui a su, avec succès, faire face à tous les défis. Cela est dû, en grande partie, à un immense esprit d’équipe ainsi que la volonté de toujours progresser.

Au cours des dernières années, dans n’importe quel sport motorisé, sur n’importe quelle surface, les génies de SMG ont conçu des merveilles mécaniques. C’est pourquoi, la fabrication et la conduite de leurs voitures s’est toujours déroulé avec beaucoup d’enthousiasme.

Que ce soit sur la glace, l’asphalte ou le gravier, le team SMG a toujours su s’adapter pour gagner les courses.

Cinq participations sur « Les 24 h du Mans » sur R&S Ford et Courage, la course « Pike’s Peak » (Première catégorie Open 1999-2001), les courses sur Glace (IRSI Champion du monde en 2000 et Vice Champion en 2001, Vainqueur du Trophée Andros en 1998, et troisième en 1999), quatre victoires au championnat de supertourisme en 2002.

Partout où SMG est allé, SMG a gagné…

Philippe GACHE

Implanté dans le Sud-Est de la France dans une nouvelle installation High-tech de 3000m², SMG s’est équipé pour concevoir, construire et développer de manière constante leurs propres prototypes deux roues motrices destinés au Rallye Raid. Regroupant tous les métiers du Motorsport et investissant dans les dernières technologies CAO/FAO, le Team a su grandir en s’appuyant sur des années d’expérience. L’expertise mécanique du Team SMG lui permet d’ailleurs de figurer parmi les acteurs principaux du Rallye Raid.

Cette année encore SMG a remporté la catégorie deux roues motrices au Dakar 2012 avec la 7ème place au général pour la première voiture.

La société emploie une quinzaine de salariés à l’année où de nombreux corps de métiers sont représentés tels que la mécanique, la chaudronnerie, la carrosserie, la plasturgie ou encore l’ingénierie.

En savoir plus : SMG // www.team-smg.fr